供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷助力泵的喷容量是通过汽油机的负载，由容量调低培训机构来调低的。一旦喷助力泵容量调低杆、导槽卡在喷容量轻柔的的地段，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量轻柔的的地段，都产生喷油助力泵喷容量过于小。

(2)喷助力泵注塞泵副受到磨损严重的，密封使用性能减轻，也会会造成油泵气压和油泵量下滑。

(3)喷高压油泵出口贸易阀办公不恰当的，内漏不断增多，导至提供的油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修整错误，使油泵过多时。

(2)松掉懂得变动伞齿拉紧螺母，使懂得变动伞齿后移。

(3)变频控速器调节臂定位内六角螺丝懂得调正不良。有的实际操作工人成了提升火力发马达组的使用率，不好常地懂得调正变频控速内六角螺丝和限油器；更有而且者，将油门杆随便挂在变频控速板弹簧上，误加的使用率，不禁下载促使了所需要的零部件的受损，也调低了了火力发马达组的安全防护性；自动化使用率调低了，油耗增强。

重油车火力发动机马达组据试验，若转运速率高出规程规定值的10%，火力发动机马达组油耗率会添加3%~4%。火力发动机马达组多缸重油车机喷油不匀会引起用油量大的节流阀在工作任务时发送爆震声并冒冒烟。

怠速时，转动速度冲击比较大的时，会造成“方向跑偏”症状。原因：喷真空泵校零消极怠工、比较大喷油位限止安装破损、油位控住学校装配工艺或的调整消极怠工等；弹黄一直发生形变或断裂现象等。