活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发主轴电空气能连杆 (1) 连杆螺丝螺母断：连杆螺丝螺母是专用型件，没办法草率备选另外的相关材料来当作。凡因烧瓦使得发兰后的螺丝螺母或经三回上可以松紧后用的螺丝螺母应换掉新件。连杆螺丝螺母碎裂现象的其原因常有防松转矩不佳，使螺丝螺母间隔遭到嚴重碰撞而碎裂现象。 此情此景螺丝螺母头与连杆盖按触碰面有着有损坏光滑平整的迹象。如挖掘连杆小头被烧发兰，则是根据烧瓦导致气温使得螺丝螺母的相关材料变质形成。

(2) 连杆气缸销衬套修改后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔的使用。铰孔时建议是把连杆放立 钻或立镗上固定不变效准衬套孔斜面度后就要铰，因为连杆大部分孔与衬套孔中心站线平 行度可能超差。

(3) 下列不属于状态时的连杆能否再用到：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而轮胎磨损非常严重性。 提醒：做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是高质量来 讲，基本是制作精加工制作图片尺寸有误合特殊要求，使配合默契默契厚度过 小而从而造成。见图2-5-16。在制作精加工制作瓦面时，0.3与 1 5这一同是被消除的，即瓦的两端宽度比上面部 位薄。轴瓦优秀合理性能否试检。方式是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆掉检查报告轴瓦，0.3与15这部分是暂时性不 应受磨。但标记唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则事实证明该处制作精加工制作空位过小，造成 配合默契默契厚度过小。 搞定无法：用180原因水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或龟裂，其原因多见喷油器做雾化不好，几乎出来 滴柴油车（雾炮卡、解锁油压机略低），喷油弯度过大，长日子超员高转速高温环境运行，发动机积碳太多，水冷不好等。

(2)柱塞环卡孔：问题基本都是柱塞环与环槽轴径空闲时间过小，柱塞环槽生产不相适合 尺寸规范要求，柱塞相应窜气积碳造成 。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：缘由常有汽车静音润滑油防锈液欠佳、汽车静音润滑油降温喷射出差（汽车静音润滑油重压低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此平衡装置）、发起机机温过高引致。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或脱落，缘由常有喷油器雾化吸入欠佳，竟然造成 滴静音（高压喷嘴卡、重置油压机低于正常），泵油维度过大，长期限超限超载底广西顶博发电机组制造高温运行，积 炭过重，热量散发欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前兆变形，可能会导致缸胃中窜气（因此机胃中有机废气物压为增加，享受器窜 大烟）及窜发动齿轮油上引燃室（排气阀门管排蓝烟，耗发动齿轮油显著增加），其关键原故是进气不干净整洁，长耗时超限超载程序程序运行及长耗时底速程序程序运行。时而刚更换件也会造成类似这些想象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，做工作三段耗时出现所回升。   (2)缸筒环断，其愿意最先是因缸筒环卡临死前，缸筒环再难以转，不一定候该缸窜气窜汽车机油更频发，工作的愈来愈越差，早以使缸筒煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yanglingg.com/