优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个广州POS机自然化系数高，调节较为复杂性。可控硅调压器调节集成运放如图甲如下 1如下。电磁波发动机转速比传红外光感应器器3装在飞轮壳上，也能 飞轮齿轮光感应热车机发动机转速比。连接器2装在 PT 泵内，电流量转化使连接器的轴摆动，故而改别广州POS机的错误码间题，在实际上的运作中，倘若也能对其进行采用，就此这会有利于机械振动概述和冷库机组的情况论文检测与错误码鉴别诊断。

 

若单次点火没有功，关机后将之后自动式点火，若累计3次点火没有功，则关闭程序点火，报警灯点亮图标。汽车发因素一般运作后，多种参数值用J3 插排输人调节板，由J4 导出多种警报器灯网络信号。按J5 的重设/灯查快捷，可致调节板重设，同样去多种警报器灯公测，若全部报替灯都亮，反映全部警报器调节模式运作一般。打着机工作后，变速器4 把来源于电磁感应传电子元器件传感器器的电信网号与现今的借鉴点 (W₂) 比起较，读取差光电探测器流走势，使执行程序器2 的轴匀速转动，调整进到喷咀的柴油视频流量，得以更改打着机的转数和额定功率。当热车机在W₂调定的另一转动速度下稳定的本职工作时，可控硅调压期间一下:负载电阻↑(↓) → (带速传红外感应器器3) 热车机带速↓(↑) →EFC 调节器4输入电压电流↑(↓) →实行器2喷油量↑(↓) →热车机带速↑(↓) →使热车机带速稳定可靠在某类定值岗位。

2、系统调整

EFC 调速器保持器4 的面版里装有 W₁  -W4 两个电势差器，各用适用怠速修改、自动运行速比修改、增益值修改和速比降修改，供控制系统修改时用。 (1) 怠速校准。将正常运行/怠速触点开关置怠速地址，启动启驱力，调W₁，等到电机转速为600-650r/min.(2) 时速优化。将正常正常行驶/怠速开关按钮置正常正常行驶区域，汽车发动汽车发驱力负载正常正常行驶。①W4置云同步行驶，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即使用55Hz) 结束。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (相当于52.5Hz) 到止。(3) 收获修改。工作发起机，加大至 1/4 的功率负债，但如果发起机带速增强，则顺时钟导向盘逐渐转W₃，也许有一天带速发飘就行，进而再反时针导向盘逐渐转W₃，也许有一天带速增强就行。(4) 电机转动速度降调准。起步打着机，加功率负债，调W4，使电机转动速度为1 500r/min 截止。(5) 系統懂得修正。来完 (4) 步懂得修正后，卸掉负债，再来 (2) 步懂得修正; 另加上电机额定功率负债，来(4) 步懂得修正，终究会懂得修正到对临界值止。考虑到能够得到对的带速，一般要重新所述方法步骤二到2次。

3、故障诊断

1.热车机并不能工作 (见表 1)

 

2.打火机快速路转动 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.起驱力热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 风能发同步电飞机机组的 CU M M INS 发起机，点火后转数不稳定，过不一两分钟点火步进马达又及时点火操作，并现身打齿状况;不断自主点火三遍后，发起机时不时断电。按复位键电源开关相结合新合拢电脑运行按健 RUN ，逆转以上问题。

按照任务的关键原理概述，发起机、调节电路系统、EFC 调压器任务关键一切普通 ，错误代码出在电站机中点 (N ) 调节表现，由于在发起车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，线电压为0V ，常规检查高压导线相连接一切普通 。使用 电站机，出现 中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试航，任务一切普通 。

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