全柴发起机用系统报警的报警灯和系统报警的检测仪的检测的系统报警码，以国三产品系列柴油密度机CA6DL1-E3型加以分析，其系统报警码有以下：

潍柴国三系列柴油机CA6DL1-E3柴油发动机故障码表(闪码)表

设备故障码	内部故障码文章
0	系统软件输出功率过高或过低
2	喷油器喷油计算QR码无写人ECU/QR码写人报错
3	ECU内辅助性CPU、主CPU只读保存器出现问题
5	主继机械卡滞在愈合地理位置
6	发起机一系列冷却液环境温度过高
7	汽车发驱动力带速过高，远远超出安全可靠重力
11	加热液溫度传调节器器表现电流值太高或太低
12	轴承轴部位传传感器无输入脉冲手机信号
13	曲轴钻速感知应器器原理器无脉冲发生器网络数字信号，曲轴钻速感知应器器原理器和轴承轴地段感知应器器原理器并且无网络数字信号
14	然油平均温度感应器器讯号电阻值太高或太低
15	大方工作压力调节器的信号相电压太高或太低
16	进气温暖感测器器预警电压降太高或太低
22	速度器脚脚踏板车地址上感知器1数据数据电流工作电压太高或太低，速度器脚脚踏板车地址上感知器2数据数据电流工作电压太高或太低,3个脚脚踏板车地址上感知器另外不成功
37	进气压差调节器器数据工作电压太高或太低
51	TWV1輸出端断路
52	TWV3伤害端断路
53	TWV5输出电压端断路
54	TWV2传输端断路
55	TWV6輸出端断路
56	TWV4传输端断路
57	喷油器公开操控端1与24V 不导通等问题，与搭铁点不导通等问题、断路
51	喷油器公共性设定端2与24V断路故障，与搭铁点断路故障、断路
59	ECU电感蓄电电路原理蓄电缺乏或蓄电过多会
67	油轨学习压力感知器预警电阻值太高或太低
68	油轨负荷可超过最好极限的值
69	油轨压小于进攻值
71	PCV1输入输出精度对蓄手机电池烧坏、PCV1输入输出精度引路、对搭铁烧坏
72	PCV2輸出对蓄锂电击穿等问题、PCV2輸出引路、对搭铁击穿等问题