水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型发起机：VR型（小方向）发起机这样想必众多车迷都非常了解熟悉，更是要格外重视是观众车迷，谈起是一款“天苦怀”的中型车，真是太只是 魂石。

不超过不少人或许莫叹道，最早使用这车发起机的并非是消费者，只是西班牙知名品牌蓝旗亚。从能力上看，VR组件并非是一款很好的的货品，它更就像V组件和直列组件的折衷，这也是它淡雅的主要原因。

天然气轮机（蜗轮发起机）：与传统型活赛式往复式式发起机不同之处，天然气轮机兼备体积计算小、工率密高、启动时时速快、热使用率中等职业先天畸形优越性。但在料工费的原因和新技能事情，在这种“高挑上”的的东西正常只现身在航班空间科学行业，但这并不表明着它其实没有效在货车上。上新时代中叶，罗孚、克莱斯勒等货车制作商早就生產出选用天然气轮机的货车，“新技能宅”雷诺无论是仅凭天然气轮机超级跑车夺取冠军杯。

叶轮起倾向：叶轮起倾向是美国人FigasWankel发名的。在个人总结先前设计成效的基本知识上，应对打了个些关键所在能力瓶颈，开发实现目标了首要台叶轮起倾向。与常用往复式式活塞式起倾向的直线中长跑相近，360度旋轉起倾向在使用三角型形叶轮的360度旋轉中长跑来操纵减小和排放量。迄今为止只能有马自达还会在努力科研！