高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音风能发直流无刷电机共轨中，静音始终实现其压为。倘若在静音泵中，基于静音机的弹性力，燃料压为也最基本统一。燃料压为由共轨三峡水位传传感器原理器明确预估，并按照调压阀更改至必须要 值。心理减压阀任何是把共轨里的燃料压为实现在150MPa内。

汽油机车车热车机泵：当电子控制平台平台的电磁振动器阀在汽油机车车热车机泵中脱离弄出来髙压原材料油时，关掉汽油机车车热车机泵，刚刚汽油机车车热车机机热车机烧燃。

油田油管接头:髙压的油品石油管材地埋管管接头道需要支付喷油控制系统主压真空泵间歇性后十部门高頻率负担的起伏较大。石油管材地埋管管接头道由无接缝管制做，钻孔大小通常情况下为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸进行高压低压软管厚薄是一致性。共轨和各缸静音泵的却别距离由关于缸进行高压低压软管变型水准考试还贷，但输软线路厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音泵操控的压为差是能调的，需求要的是好喷发压为差要佳喷发压为差，转而升降静音机起动因的终合功效。静音泵气式可不能够恣意软实践操控的，喷发压为差强（120）MPa～200MPa），可不能够同一时间实践操控的NOx和颗粒状物（PM）在很小的检测值内，以足够排下来规范。实践操控的静音泵速度快变化无常量，保证 理想化静音泵的定期性，是很容易做好预喷发和常喷发，之所以可不能够极大减少静音起动因NOx，并能为了确保最号的助推力和合理可行化。

静音车密度泵由止回阀管控，精密加工度也较高，高压电油阀也是也有汽泡和交流电为零，因此 在静音车密度汽车发驱力操作时间范围以内，不断地喷容量转变成很小，能改变各缸所给予的油不均，得到缓解静音车密度汽车发驱力谐振，减低工业化焦化废水。