优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备重新化能力高，把握非常结构复杂。调速器器把握控制电路如图如下图所示 1如下图所示。电磁能带速传感测器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轮感应器打火机带速。实行工作上器2装在 PT 泵内，直流电压发生变化使实行工作上器的轴运转，为了改别机械的电脑电脑故障毛病，在具体情况工作上中，若要能给以再生利用，大势所趋益于振动模式讲解和发动机组的形态检查测量与电脑电脑故障判断。

 

若单次开机无法功，暂停服务后将从新自功开机，若持续几次开机无法功，则进行开机，错误灯照亮。发起机平常做操作后，几种各样数据在J3 墙壁插座输人把握板，由J4 输出的几种各样报案灯数字信号。按J5 的回位/灯排查按钮图片，可以使把握板回位，同时实行几种各样报案灯测试仪，若所有报替灯都亮，说明怎么写一个报案把握系统做操作平常。启倾向工作后，调速器器4 把来自于电磁能感测器器的电信网号与原有的基准点 (W₂) 比起来较，所在差电容式流卫星信号，使执行力器2 的轴运转，的控制放人高压喷嘴的汽油留量，得以转变启倾向的钻速和耗油率。当启主观因素在W₂调定的相应钻速下安全稳定工作的时，调速器环节下述:负荷↑(↓) → (轉速感测器器3) 汽车发驱动力轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4转换电压电流↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →汽车发驱动力轉速↑(↓) →使汽车发驱动力轉速比较稳定在某个定值工做。

2、系统调整

EFC 变速掌握器4 的显示屏上衣有 W₁  -W4 两个电极变阻器，不同采用怠速修正、作业时速修正、增益控制修正和时速降修正，供控制系统修正时用。 (1) 怠速更改。将运转/怠速控制开关置怠速的位置，启车汽车发倾向，调W₁，是直到带速为600-650r/min.(2) 时速更改。将启动/怠速电开关置启动部位，开机启因素变压器空载启动。①W4置同部自动运行，调W₂使带速为1  500r/min (即对应着55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (表示 51.5Hz)已经。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (分别52.5Hz) 就行。(3) 增加收益调正。起步发起机，加至少 1/4 的额定值根据，倘若发起机发动机时速稳定性高性高，则向下趋势上不知不觉运转W₃，也许发动机时速忽上忽下已经，但是再反时针趋势上不知不觉运转W₃，也许发动机时速稳定性高性高已经。(4) 钻速降改变。打火打火机，加额定的过载，调W4，使钻速为1 500r/min 到止。(5) 体统改变。对其参与完 (4) 步改变后，卸掉稳定电流，再对其参与 (2) 步改变; 再加上上稳定稳定电流，对其参与(4) 步改变，也许改变到无误临界值止。以便到无误的钻速，一般性要多次上述内容工艺二到几次。

3、故障诊断

1.打火机不许开启 (见表 1)

 

2.打着机速度运作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打着机电机功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 火力发无刷电制冷机组的 CU M M INS 打着机，作业后转动速度时快时慢，过一段时间儿作业无刷电机又立即作业作业，并显示打齿的情况;反复自动的作业俩次后，打着机太过突然熄车。按恢复转换开关并举新倒圆角操作按键 RUN ，复现上面的故章。

表明工做任务的作业流程分析一下，启动因、把控好电线、EFC 控速器工做任务大多通常，内部故障出在带发电厂机中点 (N ) 把控好数据，而是在启动车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，相电压为0V ，检修绞线相连接通常。另存带发电厂机，得知中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试驾，工做任务通常。

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